Statek pogłębiarki kanałowej

Nasze pogłębiarki na kanale La Manche zostały specjalnie zaprojektowane do przywracania i pogłębiania szlaków nawigacyjnych w portach, przystaniach i śródlądowych drogach wodnych. Zaprojektowany do pogłębiania z chirurgiczną precyzją, pogłębiarka Dingke Channel Dredger Ship zapewnia, że ​​koryta rzek i szlaki morskie spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące „głębokości projektowej” bez uszczerbku dla bezpieczeństwa środowiska. Nasza technologia, zweryfikowana przez ISO9001 i BV, wspiera krytyczne projekty utrzymania dróg wodnych od tętniących życiem portów Azji Południowo-Wschodniej po śródlądowe kanały w Afryce i Europie.

W przypadku pracy kanałowej precyzja nie podlega negocjacjom. Nasze pogłębiarki na kanale La Manche mogą być wyposażone w oprogramowanie wizualizacyjne oparte na DGPS, zapewniające operatorowi trójwymiarowy widok dna morskiego w czasie rzeczywistym. Zapewnia to 100% pokrycia i zapobiega „nadmiernemu pogłębianiu”, co pozwala zaoszczędzić paliwo i czas.

W przeciwieństwie do podstawowych koparek, nasze pogłębiarki na kanale La Manche wykorzystują zsynchronizowany system sterowania wózkiem spudowym i drabiną. Dzięki temu głowica tnąca utrzymuje stałą płaszczyznę poziomą, tworząc idealnie płaskie dno kanału – co jest niezbędne w przypadku statków o dużym tonażu i niskim prześwicie pod stępką.

Osad kanałowy często zawiera piasek o wysokiej zawartości krzemionki. Zalecamy cotygodniową kontrolę zużytych wkładek pompy ze stopu wysokochromowego. Nasza konstrukcja włazu „szybkiego dostępu” umożliwia szybką kontrolę i wymianę, dzięki czemu statek pogłębiarki na kanale La Manche będzie pełnił służbę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

Często zadawane pytania

P: Czy ten statek może działać bez blokowania całej szerokości kanału?

O: Tak. Dzięki zastosowaniu systemu spud-walking zamiast szeroko rozłożonego układu kotwic, statek pogłębiarki na kanale La Manche zajmuje mniejszą powierzchnię. Umożliwia to bezpieczne przepływanie mniejszym statkom pomocniczym i barkom podczas prac pogłębiarskich.

P: Jaka jest maksymalna dokładność, jaką możesz osiągnąć na poziomie najniższym?

Odp.: Dzięki naszym czujnikom głębokości zintegrowanym ze sterownikiem PLC i monitorowaniu DGPS możemy osiągnąć tolerancję na poziomie dna od +/- 10 cm do 20 cm, spełniając najwyższe międzynarodowe standardy pogłębiania nawigacyjnego.

P: Jak radzicie sobie z wysyłką do odległych śródlądowych kanałów rzecznych?

Odp.: Każdy statek pogłębiarki kanałowej ma konstrukcję modułową przykręcaną. Statek jest rozłożony na 40-stopowe kontenery, co ułatwia transport drogowy obok przeszkód rzecznych, takich jak niskie mosty lub tamy. Następnie nasz zagraniczny zespół techniczny zapewnia pełny montaż na miejscu i szkolenie operatorów.